История аквабайка

22:12  9 Июль 2013  

Изобретатель аквабайка Клейтон Джейкобсон II (Clayton Jacobson II) работал банковским сотрудником, а в свободное время увлекался мотоциклами. Самой большой слабостью Клейтона были мотоциклетные гонки в грязи, которые помогали ему бороться со стрессом. В середине 60-х американец загорелся идеей перенести мотогонки на воду и разработал новую разновидность мотоцикла, которую назвал аквабайком.

Мотогонки в грязи были моим захватывающим хобби, но падать на землю слишком жестко. Поэтому я начал искать идеи нового транспорта. Мне была необходима мягкая посадка, которую могла дать водная поверхность. Оставалось только создать специальный мотоцикл для воды”, – рассказывает Клейтон Джейкобсон.

Первый работоспособный прототип такого байка был создан в 1965 году. Через 2 года Клейтон стал сотрудничать с корпорацией Bombardier Corporation, известным производителем снегоходов Ski-Doo. Уже в 1968 году в продажу поступил первый промышленный сидячий аквабайк Sea-Doo. Впрочем, производство продолжалось всего два года, после чего было свернуто из-за слабого потребительского спроса и различного рода механических проблем.

В 1971 году после истечения контракта с Bombardier Corporation Джейкобсон начинает сотрудничество с известным японским производителем мотоциклов Kawasaki. С новым партнером он планировал наладить производство стоячих аквабайков. Клейтон создал 6 принципиально новых прототипов. Два из них (модели WSAA и WSAB) поступили в продажу в 1973 году.

Вскоре японцы разорвали контракт и получили встречный иск от Джейкобсона, который разрешился только в 1979 году. До 1986 года Kawasaki были единственным производителем гидроциклов, пока Клейтон не подписал контракт с концерном Yamaha. Не последнюю роль в растущей популярности гидроциклов сыграла Bombardier Corporation, которая выпустила обновленную модель Sea-Doo в 1986 году.

Общая сумма заработка Джейкобсона на авторском праве к 1991 году составила около $3 млн. Поскольку компания Kawasaki продолжала претендовать на авторство изобретения гидроциклов, в 1989 году Клейтон начал новый судебный процесс. В конце 1991 года суд присудил в его пользу $7,5 млн. компенсации и дополнительно $13,5 млн. в виде санкций.

Через несколько месяцев из-за недостаточности улик судебное постановление было приостановлено, и суд назначил новое разбирательство в отношении прав сторон. В 1992 году между компанией Kawasaki и Джейкобсоном было заключено мировое соглашение. Японцы признали авторское право Клейтона и выплатили ему компенсацию, сумма которой не разглашается.

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Комментарии
  1. Андрей 22:52 · 9 Июль 2013

    Японцы как всегда молодцы, быстро смекнули что к чему). Интересно что создания аквабайка, совпало с культурной революции всей планеты. Прошло уже почти 50 лет, а аквабайк, по прежнему не всем знаком.

  2. Борис 10:39 · 10 Июль 2013

    Очень хороший пример как хобби стало делом всей жизни и способом заработать. Какими бы молодцами не были бы японцы, ключевую роль в создании и совершенствования аквабайка сыграл Джейкобсон.

  3. Aurioniki 10:40 · 11 Июль 2013

    Если человеку что-то не нравится, он изобретает что-то новое, так и в этой ситуации. Не нравилось же Джейкобсону падать на землю, вот и выдумал аквабайк. Не думаю, что он мечтал прославиться, просто изобрел что-то для собственного удобства.

  4. Татьяна 23:21 · 11 Июль 2013

    История лишний раз доказывает то, что если иметь огромное желание, все идеи можно воплотить в жизнь. Аквабайки в последнее время становятся очень популярными. Жаль, что цена на них остается по прежнему высокой, потому позволить себе такой транспорт могут единицы.

  5. Роман 0:48 · 20 Июль 2013

    Изобретатель аквабайка, “снимая стресс” в мотогонках наверное часто ударялся головой и напрочь забыл физику. Или скорости у первых моделей были меньше, потому что сейчас упасть с современного аппарата на полном ходу ничуть не безопаснее, чем с мотоцикла на грунт.

  6. Генчик 13:15 · 26 Август 2013

    Интересно, что изобретателем аквабайка был обычный банковский сотрудник, я думала, что такие люди только в бумагах ковыряться могут.

  7. Тарас 7:27 · 27 Декабрь 2013

    Очень интересная история, я даже не ожидала, что аквабайк создавался таким способом и что за авторское право на это изобретение так мало составляет.

  8. Игорь 23:56 · 22 Февраль 2014

    Уже жду-не дождусь лета. И главная причина – аквабайкинг. Сколько драйва, эмоций… Но не об этом.
    Лично я почти никогда не находил ничего общего между байком и аквабайком. Даже удивлялся зачем приплели байк к названию моего любимого аппарата. Вообщем интересно было почитать.

Ответить

Обязательные поля отмечены *

Заметки

Все для спорта

г. Пермь, ул. Революции, д. 60/1
г. Санкт-Петербург, ул. Ольги Берггольц, д. 40
г. Санкт-Петербург, ул. Кантемировская, д. 2
г. Москва, пр-кт Рязанский, д. 77, корп. 2

Комментарии

Реклама



© 2006-2014 Экстремальные виды спорта: Чтобы кровь стыла и дух захватывало!

По вопросам работы сайта и размещения рекламы пишите на имейл: x-sport.info@yandex.ru