Особенности современного велотриала

20:59  29 Август 2013  

Велотриал представляет собой преодоление различных препятствий на горном велосипеде. В отдельную дисциплину он выделился в 70-80-х годах прошлого столетия. Тогда спортсмены, занимавшиеся мототриалом, озаботились подготовкой подрастающего поколения и предложили молодежи тренироваться на велосипедах. Многие начинающие райдеры сочли велотриал более интересным занятием.

Главная задача спортсмена – пройти специально подготовленную секцию по возможности без касаний руками или ногами о землю или окружающие объекты. Секции представляют собой искусственно созданные или естественные препятствия. Для преодоления фигур райдер должен прыгать и балансировать на их поверхности. Любое касание препятствий или земли наказывается штрафными очками. По результатам прохождения всех секций победителем становится участник, который набрал наименьшее количество штрафных баллов.

В современном велотриале проводятся два вида соревнований:

  • классический “триал” – прохождение трассы с подсчетом штрафных очков;
  • скоростной “триал” – два участника соревнуются друг с другом на скорость, преодолевая одинаковые полосы препятствий.

Для многих райдеров в велотриале состязания не являются самоцелью. Они предпочитают найти место с интересной “темой”, покататься там и отправиться в другую точку. В крайнем случае, можно потратить время на тренировку новых трюков и освоение свежих “фишек”. Свободный триал разделяют на street (катание по ступенькам, лавочкам, парапетам и другим элементам уличного ландшафта), natural (катание в лесах и горах по естественным препятствиям) и artificial (катание по специально построенным искусственным препятствиям).

По сравнению с другими дисциплинами триальные байки имеют ряд особенностей. Прежде всего, это низкая рама, мощные гидравлические тормоза, гнутый руль, одна ведущая звезда с рокрингом и низко опущенное седло. На настоящем триальном байке невозможно передвигаться традиционным для всех велосипедов способом. Ехать приходится только стоя. По причине низкого передаточного соотношения нужно постоянно подкручивать педали.

Для велотриала сегодня используются маунтинбайки двух типов:

  • Stock Bikes – имеют колеса 26 дюймов, жесткую переднюю вилку, прочную раму, одну ведущую звезду на 22 зуба с рокрингом, хорошие гидравлические тормоза. Рама сверхнизкая, набор передних звезд, переключение скоростей и седло отсутствуют.
  • Mod Bikes – имеют колеса 20 дюймов, одну передачу и достаточно привлекательный внешний вид. Вместо рокринга используется специальная металлическая пластина bashguard. Данный тип байков был разработан для более высоких прыжков, пусть даже в ущерб качеству и скорости передвижения.

Конструкция байка для велотриала всегда подбирается с целью максимального облегчения веса велосипеда. Колеса должны оптимально сочетать прочность и легкость. Успешно решает данную задачу использование титановых комплектующих. Байки с титановыми элементами весят не более 5 кг, но дорого стоят.

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Комментарии
  1. Алекс 1:31 · 31 Август 2013

    Тут главное – новые интересные впечатления, возможность тренироваться, развиваться и совершенствовать свои умения, а не париться, участвуя в каких-то там соревнованиях.

  2. serge 13:28 · 31 Август 2013

    Соревнования тоже хорошо. Нужно ведь свои умения кому-то продемонстрировать, чтобы оценили их все, а не только ты сам для себя.

Ответить

Обязательные поля отмечены *

Заметки

Все для спорта

г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, д. 135
г. Кострома, Мелочные Ряды, д. 1, корп. Е
г. Москва, ул. Александра Солженицына, д. 11
г. Нижний Новгород, Гайдара, д. 18

Комментарии

Реклама



© 2006-2014 Экстремальные виды спорта: Чтобы кровь стыла и дух захватывало!

По вопросам работы сайта и размещения рекламы пишите на имейл: x-sport.info@yandex.ru