Устройство маунтинбайка

22:46  17 Август 2013  

Для катания на горном велосипеде следует знать его устройство, тем более что оно значительно отличается от привычной анатомии традиционных велосипедов. Рассмотрим основные элементы конструкции маунтинбайка.

  • Вилка – соединяет вынос руля с передним колесом. Может оснащаться специальным амортизатором, который повышает комфорт езды по пересеченному рельефу.
  • Втулка – элемент колеса маунтинбайка, который обеспечивает его вращение. Задняя втулка дополнительно оснащена специальной кассетой. Она приводит в движение заднее колесо посредством цепи. Крепление передней и задней втулок осуществляется с помощью эксцентриковых стяжек.
  • Каретка – закрепляется на раме, обеспечивает крепление системы шатунов.
  • Вынос руля – соединяет часть руля с рамой маунтинбайка. В зависимости от характера катания может иметь различный угол подъема и длину. Крепления могут быть безрезьбовыми или цанговыми.
  • Грипсы – резиновые ручки, которые обеспечивают лучшее сцепление ладоней райдера с рулем маунтинбайка.
  • Задний амортизатор – обеспечивает функционирование заднего треугольника двухподвеса. Может быть воздушным или пружинно-масляным. Закрепляется между передним и задним треугольниками плоскости рамы горного велосипеда.
  • Кассета – система из 7-9 задних звезд различного диаметра. Закрепляется на втулке заднего колеса. Обеспечивает управление нагрузками при движении байка посредством переброски цепи между звездами различного диаметра. Переброска осуществляется механизмом переключения системы ведомых звезд.
  • Манетка – устройство переключения передач, которое закрепляется на руле маунтинбайка. Манетка может быть поворотной либо рычажковой. В некоторых моделях велосипедов она является частью моноблока с тормозными ручками.
  • Переключатель скоростей – переводит цепь между звездами различного диаметра для повышения мощности педалирования. Может быть задним либо передним.
  • Обод – внешняя поверхность колеса, выполняющая функцию каркаса для покрышки. Может иметь до 3-х слоев в структуре, изготавливается из алюминия.
  • Спицы – соединяют втулку с ободом. Их количество и рисунок сборки определяют вес и жесткость колеса. В стандартном колесе обычно от 24 до 48 спиц. Для маунтинбайков принята спицовка из 32-х или 36-и спиц на 3 “креста”.
  • Передние звезды – закрепляются и вращаются с помощью шатунов. Преобразуют мышечную силу ног райдера в энергию качения. Изменение нагрузок происходит в результате переброски цепи на звезду большего или меньшего диаметра.
  • Педали – приводят в движение переднюю систему звезд. В настоящее время в основном используются стальные или алюминиевые педали АТБ, более широкие и мощные педали ВМХ или контактные педали Clipless.
  • Шатуны – предназначены для крепления педалей и передних звезд. Через звезды и цепь переводят усилие райдера в движение заднего колеса.
  • Цепь – передает тяговое усилие к задней кассете от передних звезд.
  • Покрышки – обеспечивают безопасное и комфортное движение на колесах, защищают колесные камеры от повреждений на грунте. В зависимости от ширины обода, состояния покрытия, стиля и условий катания могут различаться по размерам, ширине, весу и рисунку протектора.
  • Подседельный штырь – закрепляет седло маунтинбайка. Диаметр и вес зависят от конструктивных особенностей рамы. Замок крепления седла обычно универсальный.
  • Седло – может быть различной мягкости, ширины и амортизации. Выбор осуществляется с учетом параметров и особенностей посадки райдера.
  • Рулевая колонка – представляет собой подшипниковый механизм, позволяющий управлять горным велосипедом. Соединяет раму и вилку байка. Подобно выносу руля может быть резьбовой и нерезьбовой.
  • Руль – позволяет управлять горным велосипедом. На нем крепятся тормозные ручки, манетки, грипсы и другие аксессуары. В зависимости от характера катания может быть прямым либо с подъемом.
  • Рама – главный элемент конструкции маунтибайка, определяющий его класс, стиль и назначение.
  • Механические тормоза – для передачи усилия от тормозной ручки используется специальный тросик. В настоящее время самыми распространенными являются тормоза V-breake. Они эффективны при условии грамотной настройки и катания в хорошую погоду. В то же время практически бесполезны при катании в мокрую, грязную погоду или по снегу.
  • Гидравлические тормоза – вместо тросиков применяются гидролинии, позволяющие быстро блокировать колесо. При наличии правильных колодок работают при любой погоде. Это мощные тормоза, которые не боятся грязи, дождя и снега.
  • Дисковые тормоза – аналогичны тормозам на мотоциклах или автомобилях. К специальной втулке крепится тормозной диск, о который трутся колодки. Работоспособность такого типа тормозов высокая при любой погоде. Дисковые тормоза легко устанавливаются и регулируются.
  • Тормозные ручки – устанавливаются на руле, могут быть передними (слева) и задними (справа).
  • Эксцентрик – обеспечивает быстрое снятие и установку колеса на маунтинбайке, а также установку и регулирование по высоте подседельного штыря.
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Комментарии
  1. Aurioniki 12:44 · 18 Август 2013

    Если серьезно заниматься катанием на маунтинбайке, то нужно обязательно знать его устройство. Ведь кроме самого владельца, мало кто сможет починить его велосипед.

  2. Олег 0:51 · 19 Август 2013

    Только изучив как следует предназначение каждой детали, можно подумать о том, как уменьшить общий вес своего маунтибайка. Нужно же знать, какие из них несут основную нагрузку и обеспечивают безопасность при катании.

  3. сергей 12:25 · 19 Август 2013

    И предположить не мог даже, что горный велосипед можно разложить на столько запасных частей, сколько их тут перечислено. Сложная весьма оказалась конструкция.

  4. Bourne 13:03 · 24 Август 2013

    Кататься по горам дело не из простых и очень опасное, поэтому крайне важно знать устройство своего велосипеда до винтика, но на самом деле даже не догадывался, что в нем столько разных деталей.

Ответить

Обязательные поля отмечены *

Заметки

Все для спорта

г. Москва, пр-кт Мира, д. 76
г. Мытищи, ул. Коммунистическая, д. 1
г. Красногорск, ш. Волоколамское, д. 10
г. Рязань, ул. Есенина, д. 2/е

Комментарии

Реклама

В продаже - Кабель Тзпабпшп, цены ниже! Неликвидные остатки
kabelsvyazi.ru
Redox датчики входят в уникальную систему точных измерений Almemo
almemo.ru


© 2006-2014 Экстремальные виды спорта: Чтобы кровь стыла и дух захватывало!

По вопросам работы сайта и размещения рекламы пишите на имейл: x-sport.info@yandex.ru