Роликовый костюм Buggy-Rollin оснащен тремя десятками роликов, которые располагаются на туловище, локтевых суставах, спине и ногах. Конструкция позволяет двигаться в различных положениях со скоростью до 116 км/ч (70 миль/ч). Удивительная свобода выбора приносит гамму потрясающих эмоций. Сегодня в арсенале автора проекта более двух десятков разнообразных позиций, но их количество планомерно увеличивается. Для пользователей Buggy-Rollin Блондо планирует выпустить специальный обучающий DVD, в котором подробно опишет освоенные им позиции.

Идея Buggy-Rollin пришла к Блондо в процессе написания дипломной работы “Исследование перемещения человеческого центра тяжести относительно опорных точек, вызванное движением в пространстве”. Работа над дипломом заняла 6 месяцев, около 2 месяцев ушло на создание первого прототипа роликового костюма. Еще год заняла отладка прикладных схем и получение патента. Первое поколение Buggy-Rollin появилось в 1995 году. С тех пор Блондо разработал еще пять поколений костюма на роликах.

Последняя модель костюма весит 15 кг, что в два раза легче доспех средневековых рыцарей. Процесс облачения в ролики занимает 15-20 мин. Мужские и женские модели Buggy-Rollin имеют некоторые отличия в длине ”спинного” отдела. На производство одного комплекта у Жан-Ива уходит примерно 3 месяца, потому стоимость костюма соответствующая – чуть меньше €3 тыс. Для подростков это дорого, а состоятельные взрослые вряд ли будут гонять по дорогам на карачках. Ситуацию может исправить конвейер. Блондо утверждает, что массовое производство позволит снизить стоимость комплекта до €500-600.

Но крупные компании игнорируют идею француза. Что же касается более мелких производителей, им сложно начать серийное производство, обеспечить грамотное маркетинговое продвижение и организовать специальные обучающие школы. Поэтому с момента изобретения костюма прошло уже более 10 лет, но мир так и не увидел рождение нового вида спорта. Вероятность встретить на улице пилота в роликовом костюме на сегодняшний день стремиться к нулю. Однако Жан-Ив свято верит, что когда-нибудь каждый мальчишка будет мечтать о таком костюме, а первая компания, которая вложится в его производство, заработает миллионы.

1. Фетишисты. Скрупулезный подбор амуниции. Внимательно следят за новинками рынка. Кататься на снаряде прошлого сезона – позор. При этом сами катаются слабовато и не любят напрягаться.

2. Эксгибиционисты. Эти не могут без зрителей. Цель катания – демонстрация собственных достижений. Активно используют фото и видеоматериалы. Если их нет, рассказывают байки. Катаются средне. Опасны для окружающих, поскольку тянут за собой чайников, чтобы на их фоне выглядеть круче.

3. Мазохисты. Получают удовольствие от преодоления сложных и опасных маршрутов. Высшее наслаждение доставляет висение над пропастью. Получают перманентный оргазм от многочасового топанья по скалам в непогоду и ночевки в сугробе. Катаются хорошо. Не всегда адекватно оценивают уровень своих спутников, поэтому опасны для окружающих.

4. Онанисты. Одинокие фанатики, не терпящие присутствия посторонних. Очевидно, вследствие комплекса неполноценности и неуверенности в собственных силах. Зачастую это личности с проблемами социальной адаптации. Ни с кем не советуются и никого не слушают. Довольно неплохие катальщики, которые опасны для спасателей, поскольку те не всегда знают, где их искать в случае пропажи.

5. Трансвеститы. Полная экипировка для фрирайда. Знают все известные фри-маршруты в горах и побывали там. Но катаются только по трассам. Это прагматики, начисто лишенные авантюризма. Очень осторожны и патологически боятся травм. Уровень катания – средний.

6. Импотенты. Фрирайд воспринимают только как комфортный полет в целине. Только пух – без горок, уплотнений и препятствий. Отличаются слабым фрирайд-либидо. Очень вредят движению фрирайда, поскольку развращают новичков своей неправильной идеологией.

7. Фрирайдеры, которые катаются за деньги.

Журнал TransWorld Skateboardng Magazine решил помочь скейтбордерам-путешественникам и составил десятку лучших городов для посещения в скейт-турах.

1. Барселона. Столица Каталонии превратилась в мекку скейтбординга в конце 90-х прошлого столетия и продолжает оставаться лучшим городским спотом в мире. Именно здесь находятся легендарные MACBA, Sants, Paral-lel, Fondo, Beer Banks, Forum, Barcelonetta, Mercado, Arc de Triomf, Molins de Rei и Universitat, которые часто мелькают в мировых шедеврах видео скейтбординга.
2. Лос-Анджелес. Родной город большинства проскейтеров и место дислокации многих скейтборд-компаний. Словом, настоящая колыбель современного скейтбординга. Здесь расположено наибольшее количество уникальных спотов в мире. “Город Ангелов” – это отличный микс потрясающего климата и настоящего духа стрит-скейтбординга.
3. Нью-Йорк. Сумасшедший темп этого мегаполиса захватывает целиком и полностью. Нью-Йорк – это богатая скейтборд-история и уникальные споты, многие из которых стали легендарными.
4. Сан-Франциско. В начале 90-х этот калифорнийский город стал эпицентром развития скейтбординга. Благодаря уникальному ландшафту здесь можно ощутить, что такое настоящий hill bombing.
5. Париж. Здесь находятся интереснейшие споты Le Dôme, La Défense, Bercy и многие другие.
6. Мельбурн. За последние 15 лет Австралия стала обязательным пунктом посещения среди путешествующих скейтбордеров. К их услугам солидная коллекция спотов любого уровня сложности.
7. Лондон. Интересные и оригинальные споты на родине уникального “английского стиля”.
8. Шеньжень. Этот китайский город уже около десятка лет привлекает к себе внимание команд со всего мира. Лояльное местное население, интересные и красивые споты и неповторимый азиатский колорит создают превосходные условия для съемок качественного материала.
9. Берлин. Благодаря уникальной архитектуре и низкой стоимости аренды жилья этот немецкий город потихоньку превращается во “вторую Барселону”. Столица Германии насыщена интереснейшими спотами, среди которых особого внимания заслуживают Friedrichshain Monument и Kulturforum.
10. Тель-Авив. На земле обетованной царит вечное лето, которое манит к себе скейтбордеров со всех уголков планеты. В столице Израиля есть все условия для плодотворного скейт-тура: внушительная коллекция спотов, отличные климатические условия, разнообразная ночная жизнь и топлесс-пляжи на берегах Мертвого моря.

В парковых дисциплинах были представлены BMX стрит, BMX флетленд, BMX дерт, отдельный дерт контест для райдеров MTB, стрит контест для скейтеров и отдельный контест для роллеров. Из приглашенных участников выступила известная команда американских райдеров BMX «The Shadow Conspiracy».

Вниманию зрителей также были представлены специальные площадки для вейкбординга и брейкданса. Все желающие могли поиграть в уличный футбол, посоревноваться в навыках фингерборда, принять участие в экстремальных мастер-классах и разнообразных конкурсах. Мастерам граффити для яркого уличного перфоманса была предоставлена гигантская стена площадью 180 м². Главным музыкальным хэдлайнером летних игр Adrenalin Games 2011 стал популярный хипхопер Loc Dog.

Дом состоит из трех частей. Первая отведена под жилую комнату, обеденную зону и кухню. Во второй находится ванная комната и спальня. Третья выполняет функции площадки для тренировок. Поверхности всех помещений изогнуты в форме трубы с радиусом 3 м. При желании можно кататься по изогнутой мебели и даже на потолке.

Оригинальный дом расположен в верхней части каньона Лас-Флорес в Малибу (Калифорния) и имеет площадь 204 м². Его уменьшенная копия (70 м²) в этом году будет представлена в парижской галерее визуальных искусств, где её смогут увидеть многочисленные посетители. На столе в обеденной зоне можно будет увидеть миниатюрную модель оригинального дома в Калифорнии.

Удивительный интерьер разработали дизайнер Жиль ле бон Делапон и владелец компании Etnies Пьер-Андрэ Сенирге. В этом году в парижской галерее состоится выставка культуры скейтбординга, которая пройдет до 7 августа 2011 года.

Фингерборд (Fingerboard)

Фингерборды изготавливают из пластика и дерева. Большей популярностью пользуются пластиковые модели (TechDeck, No rule), поскольку их сложно сломать и на них легче удаются трюки. Деревянные фингерборды отличаются лучшими ходовыми качествами, стоят дороже и их сложно найти в продаже. Наиболее известные бренды – это Neon fingerboarding, Berlinwood и Турбо. Если купить не судьба, можно сделать самостоятельно. Например, из обычной деревянной линейки.

Стили фингербординга имитируют стили катания на скейтборде – Vert (Рампа), Street (Улица), Park (Парк), Pool (Бассейн) и т.д. Что касается трюков, то их можно разделить на две общие категории:

• флэтленд (flatland) – трюки выполняются на ровной поверхности (ollie, nollie, 360 shove-it, heelflip, fs shove-it, pop shove-it, kickflip, frontflip, backflip, varial kickflip);

• слайд (slide) (или грайнд (grind)) – трюки выполняются на определенных гранях (перилах) (50-50, 5-0, tailslide, boardslide, croocked, noseslide).

Несмотря на кажущуюся прочность, фингерборды нередко ломаются. Конечно, можно купить новую доску, но почему бы не сэкономить деньги?

• поломка деки – это самое неприятное, что может произойти с фингербордом. Деку можно склеить, но это ненадолго. Если есть возможность приобрести новую деку отдельно – это самый лучший выход из положения.

• отклеилась шкурка (грип) – родную шкурку можно заменить мелкой наждачной бумагой.

• треснул амортизатор – можно заменить куском стержня от шариковой ручки.

• поломка подвески – можно склеить, но это ненадолго.

От самоката Sbyke унаследовал высокий руль и принцип разгона за счет отталкивания ногой. От велосипеда – крупное переднее колесо. От скейтборда – способ выполнения поворотов. Переднее колесо гибрида жестко фиксировано, управление осуществляется за счет смещения веса райдера.

Задний механизм поворота является оригинальной запатентованной системой. Он оборудован пружиной с возможностью настраивания жесткости и чуткости реакции подножки. Это позволяет использовать Sbyke не только для спокойного катания по дорожкам парка, но также и для исполнения фигур ”высшего пилотажа”.

В отличие от самоката и велосипеда Sbyke может стоять без посторонней помощи. Десятислойная кленовая доска, алюминиевая рама и прочные узлы конструкции позволяют надежно выдерживать взрослого человека. Общий вес самого аппарата не превышает 6 кг. В розничную сеть гибрид поступит с рекомендованной ценой $249.

В одной из последних работ в качестве полотна он использовал три скейтборда и нарисовал на них настоящую картину, которую назвал «White Lies» («Белая ложь»). В результате получилось не просто развлечение и даже не тюнинг, а оригинальное творчество, которое несет в себе свободолюбивый дух субкультуры.

В принципе, идея разрисовывать скейтборды далеко не новая. К примеру, этим давно и успешно занимается австралийская компания Bucket’o’Thought, которая выполняет штучные работы под заказ по принципу ”один скейтборд – одно полотно”. Особо известной стала серия работ «Appocalypse Bunnies» («Кролики Апокалипсиса»), где добрых кроликов разрисовали в устрашающем стиле. Представить кроликов страшными и ужасными достаточно сложно, однако у австралийцев четыре грозных зверя на досках символизируют голод, войну, эпидемию и смерть.

Стритлагинг (стритлюж) (streetluge)

Многочисленные травмы среди райдеров и зрителей стали причиной закрытия гонок в Signal Hill в 1978 году. Многие южно-калифорнийские райдеры не смирились с запретом любимого спорта и стали устраивать гонки нелегально. Позднее (на протяжении 80-х годов и в начале 90-х) соревнования стали проводиться под эгидой Federation of International Gravity Racing (FIGR), Underground Racers Association (URA) и Road Racers Association for International Luge (RAIL). Организаторы гонок стали серьезнее подходить к вопросам безопасности, регулирования трасс и требований к инвентарю.

Нормы и правила стритлагинга регулируются сегодня несколькими рэйсерскими ассоциациями, а сам вид спорта включен в показательную программу летних X-Games. Всего в мире насчитывается приблизительно 1200 активных райдеров. Если же принять во внимание изначальную андеграундную сущность данного спорта, то можно предположить, что их намного больше и не все они живут по правилам официальных организаций.

Это они стремительно несутся в автомобильном потоке – адреналин хлещет через край, а кровь бурлит в сосудах. Из средств безопасности только шлем на голове, щитки на локтях и коленях, перчатки и плотнооблегающий спортивный костюм. Это совсем немного, если учесть, что разогнавшийся скейт сложно заставить быстро сбросить скорость. У торможения в стритлагинге своя специфика: райдеры тормозят о любые попавшиеся на пути предметы – стены, автомобили, камни и деревья. Надо ли говорить о том, что только самые удачливые райдеры не получают травмы при таком способе остановки!

Первые скейты лишь отдаленно напоминали современные скейтборды. Сходство заканчивалось наличием доски без загибов и колес. Серферы тогда приворачивали к доскам крепления с колесами от обычных роликов. Первые скейтеры в основном упражнялись в скоростном спуске и объезде препятствий, а сам скейтбординг воспринимался как оригинальное средство передвижения. Тогда считалось очень круто съехать с холма и устоять на доске. А если скейтер умел катать на руках, то все местные девчонки стремились с ним переспать.

В 70-х скейтеры стали отращивать длинные волосы, а сама дисциплина технически усложнилась. Именно тогда Олли Джелфенд (Ollie Gelfand) придумал свой знаменитый трюк, который был назван в его честь олли (ollie). Простой прыжок на скейте без помощи рук оказался той основой, на которой произошло дальнейшее развитие скейтбординга. В 1974 году появляются первые полиуретановые колеса, а еще через какое-то время – более широкие подвески, которые позволяли делать грайнды. Количество приверженцев скейтбординга стремительно росло.

В это время катание становится более агрессивным и динамичным, а на смену размеренной езде по ровному асфальту приходит мода на преодоление всевозможных препятствий и исполнение невероятно трудных для того времени трюков. Скейтеры активно осваивают бетонные бассейны и заброшенные дренажные трубы, а сам скейтбординг обретает собственное лицо, переставая быть придатком серфинга.

Скейтерам 70-х очень помог кризис на рынке недвижимости. Тогда по всей Калифорнии стремительно пустели богатые особняки и виллы. Построенные для состоятельных калифорнийцев бассейны оказались без присмотра, чем немедленно воспользовались местные скейтеры. Округленные стенки бассейнов идеально подходили для катания.

В заключение превосходные фотографии Хью Холланда (Hugh Holland), который в 1975 году снял потрясающие хроники калифорнийских скейтеров. Короткие шорты, длинные волосы, беззаботные дни – в то далекое время всё только начиналось.