Маршрут Best Odyssey пролегал через Карибское море, Панамский канал, южную акваторию Тихого океана, Индонезию, Индийский океан, мыс Доброй Надежды, Азорские острова, Испанию и Шотландию. Кругосветная экспедиция финишировала 10 декабря 2011 года на островах Кабо-Верде. За время плавания участники проекта совершили 90 морских переходов, открыли 148 новых мест для кайтсерфинга и перенесли 23 инфекции.

“Мы открыли для себя места, существование которых даже не предполагали. Среди них были и такие, которые подверглись полному либо частичному опустошению. Мы заново открыли для себя уныние, красоту, ошибки и дружбу и сохраним все это на всю жизнь”, – делится впечатлениями капитан катамарана Гэвин Макклерг.

“В течение этих 5 лет и за 8 лет до этого я должен был обеспечивать безопасность людей в различных сложных ситуациях на море. Иногда это было сопряжено с напряжением, сравнимым с удушьем тонущего человека. Но улыбки и искренний восторг участников нашей группы – это та награда, которую невозможно измерить в денежном эквиваленте”, – добавляет он.

Проект Best Odyssey обошелся в $123 тыс., которые в основном были потрачены на продукты питания. За время кругосветного плавания на борту катамарана побывало 37 профессиональных кайтсерферов, которые составляли компанию постоянным участникам группы.

Бен Уилсон (Ben Wilson)

Какую выбрать доску?

Конструктивно серфборды разделяют на эпоксидные и из полистирола. Эпоксидные доски более жесткие и меньше подвержены механическим повреждениям. При этом они более плавучие, а значит менее чувствительные при поворотах. Доски из полистирола отличаются большей гибкостью, катание на них приносит значительно больше натуральных ощущений, но они долго не служат. Хотя ломаются все доски, лучше все-таки приобрести эпоксидный серфборд, поскольку на этапе обучения прочность – это немаловажный фактор.

Каким должен быть размер доски?

Я катаюсь и серфлю на одном размере. Это удобно, поскольку можно путешествовать с меньшим количеством досок. В любом случае для серфинга вам придется подстраиваться под меньший серфборд. Помните о правиле большого пальца – ваша доска должна быть на 5 см выше вашего роста. Если у вас плотно сбитая комплекция, берите серфборд немного шире или длиннее.

Нужны ли петли (стрепы)?

Это индивидуальный выбор. Некоторые райдеры приходят на дирекционные доски и начинают сразу же катать без стреп (strapless). Большинство новичков чувствуют себя в стрепах более комфортно и только со временем переходят на доски без петель. В некоторых ситуациях стрепы достаточно практичны, потому я сам их иногда использую. Например, когда на сессии жесткий ветер (более 15 м/с) и реально рваная волна. С помощью стреп легче экспериментировать с новыми техниками движений, которые потом можно отточить на доске без петель.

Почему ты так много катаешь unhook?
(unhook riding – катание без использования трапеционного крюка)

Unhook riding позволяет мне катать в более естественной стойке. В этом случае для движения я использую не силу кайта, а волну. Катание на крюке провоцирует райдера опираться на трапецию, а это не слишком правильно с точки зрения классического серфинга. Без крюка стойка райдера полностью открыта, и он может серфить по волне точно так же, как серфил бы без кайта. При этом следует понимать, что unhook riding возможен не при всяком ветре.

Без крюка у меня проблемы с удержанием постоянной тяги.

90% райдеров неправильно триммируют свои кайты или вообще не используют оборудование, которое позволяет корректно кататься без крюка. Все, что нужно – это правильная позиция хорошо летящего кайта со снесенным баром против ветряной петли. Если кайт снят с крюка и начинает лететь задней кромкой в окно (или замирает ближе к центру окна), это значит, что он перезакрыт (перезатянут). В этой ситуации попробуйте затягивать триммер, пока кайт не выйдет в нормальную позицию. Если это ничего не дает, нужно проверить другие настройки кайта.

Можно ли использовать кайт для фристайла?

Обычно в такой сильной тяге нет необходимости, поскольку на большой доске тяга необходима исключительно для передвижения по волне. Я вешу 84 кг и использую только два размера Slingshot REV. Мои 11 м работают при 5-10 м/с. Если у меня не получается сняться с крюка на 11 м, я перехожу на 7 м. Тем не менее, многие райдеры катаются на волнах с достаточно большими кайтами. Хотя с меньшим кайтом легче гасить тягу и он быстрее себя ведет на поворотах.

Как проходить прибой

Зайдите в воду по колено, чтобы не сломать плавники серфборда, когда вы на него станете. Задайте направление в даунвинд и начинайте набирать скорость. Не разгоняйтесь слишком сильно, чтобы вас не сбила с ног первая же волна. При прохождении пены согните колени и будьте готовы пружинить, погашая удары волн. Ваш серфборд должен проглиссировать по пене. Теперь о позиции кайта. Остановите его под 45° или даже продолжайте уводить вниз, пока будете проходит пену. Так вас потянет вниз по ветру, но ваши ступни удержатся на доске. Соблюдая эти приемы, вы сможете проходить прибой со стрепами и без них. При легком ветре следует несколько раз взмахнуть в окне кайтом, чтобы обеспечить достаточную для прохождения прибоя тягу.

Ловим волну

Скольжение. Для этой техники необходим подходящий свэл, когда ветер дует под углом к берегу или вдоль берега. Разворачивайтесь перед волной и набирайте достаточную скорость, чтобы устоять при скольжении по скату волны. С увеличением крутизны волны её тяга будет постепенно замещать тягу кайта. Как только начнете скользить по волне, поворачивайте кайт и ставьте его низко перед волной. Все время, пока будете пребывать на ниспадающем переднем фронте волны, продолжайте удерживать его в таком положении. Новичкам лучше стартовать с плеча волны. Со временем опыта и веры в себя прибавиться и вы сможете начинать вэйврайдинг из-под заворачивающегося “кармана” волны.

Выхватывание. Это настоящий кайф, который представляет собой разворот перед волной и её оседлание. Техника работает при любом ветре. Сначала преодолеваете прибой и разворачиваетесь в даунвинд, чтобы набрать скорость. Когда волна пройдет под кайтом, намечаете точку разворота и готовитесь к его выполнению. Разворачиваетесь на приходящей волне и удерживаете скорость, поддерживая кайт низко в окне.

Развороты. При выполнении любых разворотов важную роль играет позиция кайта. В поворот всегда нужно входить с обестяженным кайтом. Лучше всего это можно сделать, если удерживать кайт низко в окне в направлении своего движения. Немаловажное значение имеет также умение райдера тонко чувствовать свой кайт. Его необходимо постоянно подструливать и поворачивать, предугадывая все движения в повороте до их осуществления.

Источник: Ben Wilson’s Basic Wave Kiting Info

Основными причинами травм в кайтсерфинге являются технические ошибки, слишком сильный ветер или чрезмерно большой кайт. Результатом воздействия этих факторов могут быть столкновения с лодками, скалами или другими спортсменами. Более половины травм в кайтсерфинге связано с неспособностью спортсменов быстро открепить кайт или снизить его подъемную силу. Когда спортсмену это удается, тяжесть возможной травмы даже при наличии угрожающих обстоятельств резко снижается.

Основные типы травм в кайтсерфинге следующие:

1. Травмы ступней, коленей и лодыжек (почти половина от общего количества). Чаще всего это неудачное приземление после прыжка, когда доску переворачивает волной или она уходит из-под ног по другим причинам.

2. Растяжения спины и боли в позвоночнике, которые возникают в результате чрезмерной подъемной силы кайта.

3. Травмы головы. Когда спортсмен использует ремень для доски, она может ударить по голове при отскоке на волне.

4. Травмы верхних конечностей (вывихи плечевых суставов, растяжения).

5. Травмы торса и груди.

В большинстве случаев перечисленные повреждения происходят при запуске кайта, приземлении после прыжка или в случае сильного ветра со стороны моря. При этом наибольшему риску подвергаются, как правило, нижние конечности кайтсерфера.

На сегодняшний день IKO является единственной системой, которая официально принята во всем мире. Кайт-инструкторы, которые окончили курсы IKO, имеют право проводить обучение в любой точке мира. Потому при выборе кайт-инструктора всегда спрашивайте у него наличие сертификата IKO.

Какие преимущества дает своим обладателям карта кайтбордера IKO?

• эта карточка дает право кайт-инструкторам, кайт-школам и торговым точкам независимо от местонахождения определять ваш уровень катания заочно;
• обладатель карты IKO может продолжить своё обучение у любого кайт-инструктора и в любом кайт-центре независимо от их местонахождения;
• карта дает право брать кайтовое оборудование напрокат в любом кайт-центре мира;
• обладатель карты кайтбордера может приобрести специальный страховой полис, покрывающий практически все связанные с кайтбордингом риски;
• карта IKO позволяет получать существенные скидки и экономить деньги при покупке оборудования в партнерских кайт-магазинах.

Какие основные требования и условия для занятий скоростным кайтингом?

• шлем;
• защитный жилет и/или гидрокостюм;
• ремень безопасности;
• тихая неглубокая вода;
• возможно, спасательная лодка;
• ветер от 20 узлов;
• здравый смысл.

Прежде чем приступать к покорению пределов скорости, новичку следует отточить некоторые навыки. Для скоростного кайтинга необходимо уметь:

• кататься при перегрузе;
• кататься при порывистом и непредсказуемом ветре;
• кататься с кайтами любых размеров;
• владеть средствами безопасности своего эквипа.

Доска должна быть комфортной для катания. Правильная доска под ногами – это важный фактор контроля движения на большой скорости. Фины спереди лучше убрать, поскольку они будут только мешать. Если серьезно подойти к вопросу выбора доски, то можно воспользоваться услугами шейпера – он подгонит доску под индивидуальные потребности.

Тело кайтера должно использоваться как тормоз. Главная цель скоростного кайтинга – двигаться быстрее предела комфортной скорости. С достижением такой точки возникает ощущение, что кайт превосходит самого себя. Будет казаться, что кто-то очень сильный постоянно жмет до предела педаль газа. Так происходит, потому что с каждой секундой кайт все глубже погружается в нижнюю часть ветрового окна. Именно в этой точке и начинается скоростной кайтинг.

Чтобы удержать кант, кайт следует держать низко. Так увеличивается рычаг для управления доской. При переводе кайта из низкой позиции вверх (при замедлении или остановке), нужно быть осторожным, поскольку есть риск внезапно прыгнуть вверх на большой скорости.

В случае потери контроля необходимо выполнить поворот через фордевинд, пока не произойдет возврат в управляемую позицию. Когда нужно затормозить, можно использовать собственную задницу или вести рукой по поверхности воды, чтобы погасить скорость.

Оптимальные условия для скоростного кайтинга – это сильный ветер от 20 узлов и длинный отрезок спокойной воды. Идеально подходят большие открытые пляжи, где часто дует сильный ветер со стороны берега. В таких местах с правильным оборудованием и отточенной техникой катания можно ощутить самое безумное катание в своей жизни.

Так и произошло. Когда ветер задул по-настоящему и песок начал валить с ног присутствующих на берегу зрителей, Роб Дуглас разогнался до 55,65 узлов (103 км/ч). В этом ему помогли его лучшая гоночная доска и кайт 9м Switchblade.

Лудеритц (Намибия) идеально подходит для кайтинга на высокой скорости. Кроме того, в этом году райдеры катались в достаточно экстремальных условиях. Заезды на 501 м проводились на идеально плоской воде в мелкой канаве шириной не более 10 м. На высочайшей скорости шлем и защитный жилет не могут исправить возможную ошибку райдера. Во втором заезде Роб Дуглас допустил серьезное падение и сломал руку.

Роб стал не единственным рекордсменом на соревнованиях. Шарлота Консорти (Charlotte Consorti) из Франции установила мировой рекорд среди женщин, впервые преодолев отметку 50 узлов (50,43). Её соотечественнику Себастьяну Каттелану (Sebastien Cattelan) покорился результат 55,49, который стал новым рекордом Европы.

Если летний кайтсерфинг – это прыжки и фристайл, то сноукайтинг – это в первую очередь скоростные гонки. Соревнования по зимнему кайтингу представляют собой разнообразные марафоны и слаломы на скорость. Для зимнего катания обычно применяется парафойл (кайт без надувного баллона) и горные лыжи. Сноубордистов среди сноукайтеров не так много. Горные лыжи должны быть достаточно длинными (более 2 м) и иметь значительный радиус поворота. Для зимнего кайтинга долгое время использовалось то же снаряжение, что и для сноубординга. Однако сегодня производителями уже ведется активная разработка профессиональных, специализированных видов снаряжения.

Рассмотрим базовые особенности техники сноукайтинга.

Для старта необходимо занять позицию с развернутыми под ветер (в бакштаг) лыжами. При этом кайт следует держать в зените, в направлении предполагаемого движения. Трогая с места, нужно привестись в галфвинд и зафиксировать кайт под углом 45 градусов к линии горизонта. После этого можно двигаться любым из доступных курсов.

Основных курсов в зимнем кайтинге три:

Бейдевинд – лавирование против ветра. Если при слабом ветре кайт можно легко заставить крутить ”восьмерки”, то в случае с сильным ветром основная задача кайтера сводится к приведению и уменьшению собственной скорости, что требует от гонщика немалых усилий.

Галфвинд (острый бакштаг и полный бейдевинд) – самый быстрый и наиболее приятный курс в сноукайтинге.

Бакштаг – гонщик гоняет свой кайт вниз-вверх. Такой курс возможен в любой ветер. Траектория движения по земле тоже получается кривой: при взмахе вверх – уваливание, вниз – приведение.

Различают два вида поворотов.

Фордевинд представляет собой поворот с бакштага на бакштаг с другим галсом. Для его выполнения необходимо поднять кайт вверх и в прыжке поставить лыжи на новый курс. Далее кайтер будет проезжать мимо своего кайта, который продолжит двигаться старым курсом – его необходимо провернуть в даунлуп (вниз). Такой поворот обычно выполняется на высокой скорости (60-80 км/ч) и выглядит чрезвычайно захватывающе.

Оверштаг – это тоже фордевинд, но с бейдевинда на бейдевинд. Самая простая техника его выполнения предполагает подъем кайта вверх и проворачивание лыж в новом направлении с использованием тяги кайта вверх.

Современные модели кайтов позволяют развивать высокие скорости и легко двигаться против ветра. Их мощная подъемная сила дает возможность совершать захватывающие скольжения вверх по склонам и головокружительные воздушные прыжки, наиболее длинные и высокие из которых легко переходят в настоящие полеты. Все эти фантастические возможности – победа над законами гравитации!

Благоприятные климатические условия позволяют Родосу считаться одной из лучших площадок для экстремального отдыха. С западной оконечности Родоса практически постоянно дует сильный ветер. На этой стороне острова температура всегда несколько ниже, чем на восточном побережье, где море тихое и гладкое. Эти особенности местного климата привлекают не только экстремалов, но и любителей спокойного отдыха и релаксации.

Южная оконечность Родоса уникальна тем, что со стороны Эгейского моря сильный ветер нагоняет неплохую волну, в то время как со стороны Средиземного моря этот же сильный ветер дает возможность кататься по очень спокойной воде. Здесь есть, где учиться новичкам и отрываться по полной программе опытным кайтсерферам.

Новичкам и середнячкам удобнее и безопаснее кататься при ветре в сторону берега (со стороны Эгейского моря). При отжимном ветре с косы есть риск уплыть (если не поднять кайт) в открытое Средиземное море. За спасение унесенных кайтеров такса стандартная – 100 евро. Здесь осторожность не помешает даже опытным кайтерам. Во время кайтсерфинга ситуация меняется стремительно – можно не заметить, как тебя уносит в сторону открытого моря даже при ветре, который дует вдоль берега.

Шикарный климат позволяет легко переносить жару в течение всего дня. Особенно когда большая часть времени проводится с кайтом на воде. Вечером с наветренной стороны острова приходит прохлада.

Кайтеры предполагают осуществить переход в 100 километров в течение 6-8 часов, но для этого им придется ожидать благоприятные погодные условия. Потребуется также выйти на пик физической и психологической формы – температура местных диких вод колеблется в диапазоне 2-3°C.

Команда кайтеров планирует установить 3 мировых рекорда:

• Впервые в истории преодолеть Беринговый пролив на кайтах;
• Впервые в истории переправиться из Северной Америки в Азию на кайтах;
• Впервые в истории пересечь Международную линию демаркации суточного времени на кайтах.

На данный момент экспедиция сталкивается со значительными организационными трудностями: путь к отправной точке в Уэльсе (территория Аляски) пролегает через малонаселенные и труднопроходимые территории. Выйдя на побережье, спортсмены планируют преодолеть оставшиеся до Уэльса 100 километров на моторной лодке. В Уэльсе будет разбит базовый лагерь, где пройдет подготовка к грандиозному переходу.

В Набке расположено большое количество отелей, однако не во всех из них есть хороший выход к воде. Потому можно поселиться в одном отеле, а храниться и кататься – в другом. Например, в Regency Plaza, где дислоцируется одна из наиболее серьезных египетских станций – Colona Watersports, также известная как Kite Junkies.

Здесь также можно пройти обучающие курсы по стандартам IKO. Их уровень достаточно высок – на ученике всегда будут шлем, трапеция и жилет. Для самостоятельных кайтеров предусмотрены все удобства: линии компрессоров для накачки кайтов, ассистенты для запуска и приземления кайтов, для мойки – пресная вода, туалет, душ, зеленый газон для сборки кайта и вместительные хранилки.

Главное преимущество Набки – это ветер вдоль береговой линии под небольшим углом на северо-восток побережья. Это идеальное направление для катания. Сила ветра сопоставима с Дахабом, однако, в течение дня ветер здесь более продолжительный. Интересная особенность Шармы заключается в южном термике, который включается, когда ветра нет ни в Хургаде, ни в Дахабе. Дует он недолго – 1-2 часа после обеда, но он дует, а это значит, что можно кататься и получать удовольствие.

Кроме того, здесь есть большой риф, который создает у берега своего рода природный бассейн длиной в 4 км и шириной 1 км. Глубина в нем по пояс, а дно песчаное – это немаловажный фактор. Ветер равномерный, вода гладкая, что еще нужно кайтсерферу?! Не зря ведь в Набку приезжает гуру кайтсерфинга Марк Шин.