Журнал TransWorld Skateboardng Magazine решил помочь скейтбордерам-путешественникам и составил десятку лучших городов для посещения в скейт-турах.

1. Барселона. Столица Каталонии превратилась в мекку скейтбординга в конце 90-х прошлого столетия и продолжает оставаться лучшим городским спотом в мире. Именно здесь находятся легендарные MACBA, Sants, Paral-lel, Fondo, Beer Banks, Forum, Barcelonetta, Mercado, Arc de Triomf, Molins de Rei и Universitat, которые часто мелькают в мировых шедеврах видео скейтбординга.
2. Лос-Анджелес. Родной город большинства проскейтеров и место дислокации многих скейтборд-компаний. Словом, настоящая колыбель современного скейтбординга. Здесь расположено наибольшее количество уникальных спотов в мире. “Город Ангелов” – это отличный микс потрясающего климата и настоящего духа стрит-скейтбординга.
3. Нью-Йорк. Сумасшедший темп этого мегаполиса захватывает целиком и полностью. Нью-Йорк – это богатая скейтборд-история и уникальные споты, многие из которых стали легендарными.
4. Сан-Франциско. В начале 90-х этот калифорнийский город стал эпицентром развития скейтбординга. Благодаря уникальному ландшафту здесь можно ощутить, что такое настоящий hill bombing.
5. Париж. Здесь находятся интереснейшие споты Le Dôme, La Défense, Bercy и многие другие.
6. Мельбурн. За последние 15 лет Австралия стала обязательным пунктом посещения среди путешествующих скейтбордеров. К их услугам солидная коллекция спотов любого уровня сложности.
7. Лондон. Интересные и оригинальные споты на родине уникального “английского стиля”.
8. Шеньжень. Этот китайский город уже около десятка лет привлекает к себе внимание команд со всего мира. Лояльное местное население, интересные и красивые споты и неповторимый азиатский колорит создают превосходные условия для съемок качественного материала.
9. Берлин. Благодаря уникальной архитектуре и низкой стоимости аренды жилья этот немецкий город потихоньку превращается во “вторую Барселону”. Столица Германии насыщена интереснейшими спотами, среди которых особого внимания заслуживают Friedrichshain Monument и Kulturforum.
10. Тель-Авив. На земле обетованной царит вечное лето, которое манит к себе скейтбордеров со всех уголков планеты. В столице Израиля есть все условия для плодотворного скейт-тура: внушительная коллекция спотов, отличные климатические условия, разнообразная ночная жизнь и топлесс-пляжи на берегах Мертвого моря.

В парковых дисциплинах были представлены BMX стрит, BMX флетленд, BMX дерт, отдельный дерт контест для райдеров MTB, стрит контест для скейтеров и отдельный контест для роллеров. Из приглашенных участников выступила известная команда американских райдеров BMX «The Shadow Conspiracy».

Вниманию зрителей также были представлены специальные площадки для вейкбординга и брейкданса. Все желающие могли поиграть в уличный футбол, посоревноваться в навыках фингерборда, принять участие в экстремальных мастер-классах и разнообразных конкурсах. Мастерам граффити для яркого уличного перфоманса была предоставлена гигантская стена площадью 180 м². Главным музыкальным хэдлайнером летних игр Adrenalin Games 2011 стал популярный хипхопер Loc Dog.

Дом состоит из трех частей. Первая отведена под жилую комнату, обеденную зону и кухню. Во второй находится ванная комната и спальня. Третья выполняет функции площадки для тренировок. Поверхности всех помещений изогнуты в форме трубы с радиусом 3 м. При желании можно кататься по изогнутой мебели и даже на потолке.

Оригинальный дом расположен в верхней части каньона Лас-Флорес в Малибу (Калифорния) и имеет площадь 204 м². Его уменьшенная копия (70 м²) в этом году будет представлена в парижской галерее визуальных искусств, где её смогут увидеть многочисленные посетители. На столе в обеденной зоне можно будет увидеть миниатюрную модель оригинального дома в Калифорнии.

Удивительный интерьер разработали дизайнер Жиль ле бон Делапон и владелец компании Etnies Пьер-Андрэ Сенирге. В этом году в парижской галерее состоится выставка культуры скейтбординга, которая пройдет до 7 августа 2011 года.

От самоката Sbyke унаследовал высокий руль и принцип разгона за счет отталкивания ногой. От велосипеда – крупное переднее колесо. От скейтборда – способ выполнения поворотов. Переднее колесо гибрида жестко фиксировано, управление осуществляется за счет смещения веса райдера.

Задний механизм поворота является оригинальной запатентованной системой. Он оборудован пружиной с возможностью настраивания жесткости и чуткости реакции подножки. Это позволяет использовать Sbyke не только для спокойного катания по дорожкам парка, но также и для исполнения фигур ”высшего пилотажа”.

В отличие от самоката и велосипеда Sbyke может стоять без посторонней помощи. Десятислойная кленовая доска, алюминиевая рама и прочные узлы конструкции позволяют надежно выдерживать взрослого человека. Общий вес самого аппарата не превышает 6 кг. В розничную сеть гибрид поступит с рекомендованной ценой $249.

В одной из последних работ в качестве полотна он использовал три скейтборда и нарисовал на них настоящую картину, которую назвал «White Lies» («Белая ложь»). В результате получилось не просто развлечение и даже не тюнинг, а оригинальное творчество, которое несет в себе свободолюбивый дух субкультуры.

В принципе, идея разрисовывать скейтборды далеко не новая. К примеру, этим давно и успешно занимается австралийская компания Bucket’o’Thought, которая выполняет штучные работы под заказ по принципу ”один скейтборд – одно полотно”. Особо известной стала серия работ «Appocalypse Bunnies» («Кролики Апокалипсиса»), где добрых кроликов разрисовали в устрашающем стиле. Представить кроликов страшными и ужасными достаточно сложно, однако у австралийцев четыре грозных зверя на досках символизируют голод, войну, эпидемию и смерть.

Стритлагинг (стритлюж) (streetluge)

Многочисленные травмы среди райдеров и зрителей стали причиной закрытия гонок в Signal Hill в 1978 году. Многие южно-калифорнийские райдеры не смирились с запретом любимого спорта и стали устраивать гонки нелегально. Позднее (на протяжении 80-х годов и в начале 90-х) соревнования стали проводиться под эгидой Federation of International Gravity Racing (FIGR), Underground Racers Association (URA) и Road Racers Association for International Luge (RAIL). Организаторы гонок стали серьезнее подходить к вопросам безопасности, регулирования трасс и требований к инвентарю.

Нормы и правила стритлагинга регулируются сегодня несколькими рэйсерскими ассоциациями, а сам вид спорта включен в показательную программу летних X-Games. Всего в мире насчитывается приблизительно 1200 активных райдеров. Если же принять во внимание изначальную андеграундную сущность данного спорта, то можно предположить, что их намного больше и не все они живут по правилам официальных организаций.

Это они стремительно несутся в автомобильном потоке – адреналин хлещет через край, а кровь бурлит в сосудах. Из средств безопасности только шлем на голове, щитки на локтях и коленях, перчатки и плотнооблегающий спортивный костюм. Это совсем немного, если учесть, что разогнавшийся скейт сложно заставить быстро сбросить скорость. У торможения в стритлагинге своя специфика: райдеры тормозят о любые попавшиеся на пути предметы – стены, автомобили, камни и деревья. Надо ли говорить о том, что только самые удачливые райдеры не получают травмы при таком способе остановки!

Первые скейты лишь отдаленно напоминали современные скейтборды. Сходство заканчивалось наличием доски без загибов и колес. Серферы тогда приворачивали к доскам крепления с колесами от обычных роликов. Первые скейтеры в основном упражнялись в скоростном спуске и объезде препятствий, а сам скейтбординг воспринимался как оригинальное средство передвижения. Тогда считалось очень круто съехать с холма и устоять на доске. А если скейтер умел катать на руках, то все местные девчонки стремились с ним переспать.

В 70-х скейтеры стали отращивать длинные волосы, а сама дисциплина технически усложнилась. Именно тогда Олли Джелфенд (Ollie Gelfand) придумал свой знаменитый трюк, который был назван в его честь олли (ollie). Простой прыжок на скейте без помощи рук оказался той основой, на которой произошло дальнейшее развитие скейтбординга. В 1974 году появляются первые полиуретановые колеса, а еще через какое-то время – более широкие подвески, которые позволяли делать грайнды. Количество приверженцев скейтбординга стремительно росло.

В это время катание становится более агрессивным и динамичным, а на смену размеренной езде по ровному асфальту приходит мода на преодоление всевозможных препятствий и исполнение невероятно трудных для того времени трюков. Скейтеры активно осваивают бетонные бассейны и заброшенные дренажные трубы, а сам скейтбординг обретает собственное лицо, переставая быть придатком серфинга.

Скейтерам 70-х очень помог кризис на рынке недвижимости. Тогда по всей Калифорнии стремительно пустели богатые особняки и виллы. Построенные для состоятельных калифорнийцев бассейны оказались без присмотра, чем немедленно воспользовались местные скейтеры. Округленные стенки бассейнов идеально подходили для катания.

В заключение превосходные фотографии Хью Холланда (Hugh Holland), который в 1975 году снял потрясающие хроники калифорнийских скейтеров. Короткие шорты, длинные волосы, беззаботные дни – в то далекое время всё только начиналось.

Майк О’Мелли (Mike O’Meally)

Фотографии О’Мелли давно стали неотъемлемой частью обложек скейтовых журналов, специализированной рекламы и каталогов. Но это лишь часть работы и достижений Майка. Он один из тех, кто пытается зафиксировать своей камерой не просто момент трюка, а конкретного человека, его настроение и окружающую обстановку. Потому его работы потрясающе красивы.

Майк О’Мелли родился в австралийском Сиднее, но в данный момент обосновался в Лос-Анджелесе, где снимает для Transworld Skateboarding в качестве штатного фотографа. Катание на скейтборде О’Мелли снимает уже на протяжении 17 лет. Фотограф признается, что больше всего его привлекает стильное катание и позитивное отношение скейтера к происходящему, которое он пытается запечатлеть в своих кадрах.

Сегодня несколько работ этого замечательного фотографа.

И сегодня редкие выходки престарелых ортодоксов сменило повальное увлечение скейтбордами длиной 1,2 м на 8-сантиметровых колесах.

Карвинг (Carving или Сruising) – выписывание всевозможных дуг на асфальте. Для этого используются относительно мягкие доски длиной 80-120 см. Ширина подвесок 150-180 мм, диаметр колес – от 60 до 70 мм. Для таких карвинг трюков как боковые слайды потребуются более жесткие колеса, которые изготавливают с закругленным боковым профилем.

Даунхилл спидскейтинг (Downhill speedskating, Hill-bombing) – катание на высокой скорости и под большой уклон. Высокой здесь считается скорость, когда спрыгнуть со скейта уже нет никакой возможности. Конструктивные особенности таких лонгбордингов – жесткая доска, мягкие и большие (до 110 мм) низкопрофильные колеса и мощные специальные подвески, которые обеспечивают отсутствие колебаний и высокую стабильность. Классический образ готового к подвигам спидскейтера представляет собой ядерное сочетание кожаного защитного сумасшедших оттенков комбинезона, мотоциклетного шлема, заносчивого характера и паталогического отсутствия страха.

Серфстайл лонгбординг (Syrf-style longboards) – это удел для выброшенных из океана на асфальтовую поверхность серферов. Их тяжелые и длинные (свыше 1,5 м) лонгборды раскрашены орнаментами тематики “мир во всем мире”, ”без большой любви никуда” и ”без хорошей травы никак”. Что касается техники, то она очень похожа на технику классических лонг-серфов.

Слалом (Slalom) всегда был подчинен достижению результата. В зависимости от расстояния между вешками его разделяют на tight slalom (180-250 см), special slalom (250-500 см) и giant slalom (свыше 4-х м). Каждая дисциплина диктует свои особенности в конструкции доски. Обобщенно слаломные лонгборды – это своеобразный сэндвич с пенным или деревянным клином, стекло-углеволоконной торсионной оплеткой, узкими (100 мм) настраиваемыми подвесками и колесами square profile, предотвращающими боковое соскальзывание. С каждым годом слалом набирает все большую популярность, а крупные гонки проводятся с завидной регулярностью.

Летом лонгбординг привлекает к себе внимание сноубордеров, поскольку это отличный способ отточить технический арсенал сноубординга в теплый сезон. Ощущения и техника катания весьма схожи.

“Big Ollie AirBand” – это, пожалуй, наиболее бесполезная приблуда, которая представляет собой лямку из материала непонятного происхождения, надеваемую на доску с обеих сторон. Реклама обещает с этой штуковиной невероятные вылеты, гипер-высокие олли и другие нереальные трюки.

“Softrucks” и “Ollieblocks” – заменители стандартных подвесок, которые изготавливают из полиуретановых сплавов. Авторы изделия ориентируют эту штуку на тех скейтеров, которые не хотят шуметь во время тренировок в домашних помещениях или во дворе. При этом они даже обещают повышение уровня катания – ведь кататься теперь можно будет в любом месте и в любое время.

“Skatebrake” – еще одна бесполезная приблуда, которая, по мнению изготовителей, должна привести в восторг любителей скоростного спуска с холмов на скейте. По уверению авторов, эта ерунда позволит лучше контролировать спуск, хотя при желании на каждый скейтборд можно установить специальный “тормоз” из полиуретана, пластика или железа.

Перечень таких абсолютно бесполезных игрушек можно продолжать долго. Фантазия желающих заработать на скейтерах не знает границ. Потому как бы ни были убедительны рекламные ролики известных брендов, бдительность скейтеру не стоит терять ни при каких обстоятельствах!