Затем начинайте плавное скольжение вниз по склону. Ноги должны быть пристегнуты, руки вытяните перед собой. Как только окажетесь у ориентира, начинайте прыжок. Немного присядьте и энергично оттолкнитесь ногами от склона. Отталкиваться следует строго вверх! Как только тело пойдет в воздух и начнет выпрямляться, подтягивайте колени к груди. Доску старайтесь держать параллельно склону, не заваливая её вперед или назад.

Чтобы смягчить удар при приземлении, вытяните руки перед собой и согните немного ноги. Старайтесь не приземляться на кант сноуборда, поскольку это всегда приводит к жесткому падению и чревато травмой. Приземляйтесь на всё основание сноуборда – так вы удержите равновесие и сохраните максимальную устойчивость. В этом случае вы услышите характерный хлопок скользняка доски о поверхность склона.

Когда научитесь выполнять простые прыжки на плоскости, можно начинать освоение более дальних и продолжительных прыжков. Самым безопасным местом для тренировок является резкий перегиб трассы. Опять определите ориентир – он должен отстоять от перегиба примерно на длину вашей доски.

Прежде чем прыгать, несколько раз прокатитесь по месту будущего прыжка. Почувствуйте трассу, оцените крутизну склона и попробуйте подобрать оптимальную скорость. Когда будете готовы, выезжайте к месту прыжка.

Повторяйте всю последовательность действий простого прыжка: при подъезде к ориентиру немного присядьте, оттолкнитесь, подтягивайте колени к груди, распрямляйте ноги и гасите приземление полусогнутыми ногами. Во время полета старайтесь удерживать снаряд параллельно линии склона. Попробуйте представить траекторию движения по склону большого шара и мысленно следуйте этой линии.

Держите тело в воздухе собранным, не разворачивайте корпус, не размахивайте руками и не заваливайтесь. Будете делать ненужные движения – потеряете равновесие и собьетесь с правильной траектории полета. Находясь в воздухе, найдите глазами точку приземления. Это важно, поскольку человеческое тело интуитивно следует по направлению взгляда. Когда точка приземления не видна, уменьшается вероятность успешного приземления.

Держите точку приземления в поле зрения и готовьтесь к контакту с поверхностью склона. Смягчайте удар полусогнутыми ногами, а руки вытягивайте перед собой. Чтобы не завалиться на спину и не врезаться лицом в снег, расположите центр тяжести точно между креплениями сноуборда.

После нескольких успешных прыжков попробуйте увеличить скорость. Если что-то не получается, отдохните и найдите причину неудач. Во время полета крайне важно подтягивать колени к груди. Так вы группируетесь в компактную позу, позволяющую просто и удобно выходить на приземление.

Большинство фигур парка будут ориентированы на продвинутых райдеров. Здесь будет все что нужно – воллрайды, пул джемы и комплекс трамплинов со средним пролетом 10 м. Линия джиббинга будет включать фигуры, которые уже были презентованы на “Bukovel Sunny Days”. Позже организаторы планируют добавить к ним новые рэйлы и боксы.

Новый парк придется по душе и новичкам. Для них будет предусмотрена ритм линия произвольного полета, небольшие кикеры по основной линии, безопасные рэйлы и простые боксы. Полюбившийся многим фан-пайп пополнится новыми фигурами по краям и немного подрастет в размерах.

С началом полноценной работы парка каждую неделю будут изменяться или добавляться новые фигуры, благодаря чему он будет выглядеть всегда новым. Ивенты планируется проводить чаще обычного, поэтому активные райдеры скучать не будут. За вход на территорию сноупарка будет взиматься символическая плата для отсеивания незаинтересованных личностей.

Правильная одежда для сноубординга должна быть трехслойной:

1. Синтетическое термобелье, которое греет и отводит влагу от тела, оставляя его сухим.

2. Термоизолирующий слой, который сохраняет тепло и отводит влагу к наружному слою одежды.

3. Защитный слой. Это верхняя одежда из непродуваемого и непромокаемого материала: комбинезон, куртка, штаны. Её задача: защищать от ветра, предотвращать проникновение влаги извне и выводить пот наружу (”дышать”).

Особенности технологии кроя:

1. Одежда для сноубординга должна обеспечивать достаточную свободу движений, поэтому крой куртки и штанов должен быть широким. Затяжки по талии и в нижней части куртки позволяют ослабить или затянуть одежду.

2. Анатомический крой. С помощью боковой молнии штаны должны сниматься с ботинками на ногах.

3. У куртки должна быть удлиненная задняя часть. Это необходимо, поскольку райдеры часто сидят на снегу или стоят на коленях. Поэтому опорные точки (локти, колени, ягодицы) также должны быть усилены более прочным материалом.

4. Внутренняя снегозащитная юбка, которая препятствует задуванию ветра и забиванию снега. Фиксирующая эластичная резинка не позволяет юбке скользить и задираться при падениях.

5. Манжеты на ”липучках” (или вшитые полуперчатки) предохраняют от проникновения снега в рукава. Необходим также регулируемый капюшон со снегозащитным козырьком, который при необходимости можно убирать в воротник.

6. Клапаны вентиляции обеспечивают комфортные активные движения. Многочисленные карманы необходимы для хранения шапки, очков, денег, телефона, отверток и т.п.

Материалы:

Высокотехнологичные модели одежды для сноубординга сегодня изготавливают с использованием мембранных тканей. Более простые модели делают из обычных тканей с водоотталкивающим напылением или пропиткой. Контактные участки одежды усиливаются износоустойчивыми и особо прочными материалами.

Цвета:

Райдеры обычно предпочитают приглушенные блеклые цвета: серый, бежевый, зеленый, хаки, грязно-бордовый, светло-коричневый и т.п. Хотя мода так же переменчива, как и погода.

Продольная гибкость доски оценивается следующим образом: одна рука удерживает сноуборд вертикально к поверхности земли, свободная рука нажимает на середину деки. Если проделать эту операцию с несколькими досками, можно почувствовать разницу в их гибкости. Есть другой способ для оценки продольной гибкости. Пристегнитесь к доске, встаньте и попробуйте наклониться к хвосту или носу. О гибкости сноуборда можно судить по углу наклона, который потребуется, чтобы дотянуться до конца снаряда.

Торсионная гибкость лучше проверяется в пристегнутом положении. Сядьте, носком одной ноги нажмите вниз, носок другой ноги потяните вверх к колену. Снаряд должен скрутиться примерно посередине деки. Такое скручивание называют торсионной гибкостью.

Большинство досок, которые жесткие продольно, обычно жесткие и торсионно. Однако некоторые производители (например, Salomon – конструкция ERA) исправляют данное упущение, предлагая модели с жесткой продольной и мягкой торсионной гибкостью.

Оценивая оптимальную гибкость снаряда, следует учитывать вес райдера. Для более тяжелого веса требуется более жесткий сноуборд, в противном случае больше подойдет более гибкая доска. Очевидно, что для сгибания жесткой доски более тяжелому райдеру потребуется меньше усилий по сравнению с теми, у кого вес меньше.

Таким образом, помимо гибкости следует также учитывать и вес. Это значит, что оптимальная гибкость снаряда – это вопрос индивидуального выбора. Вам может подойти как жесткий, так и гибкий сноуборд. В целом большинство райдеров выбирают более жесткие доски для больших трамплинов и пайпинга, более мягкие – для джиббинга. Основной массе начинающих сноубордеров подходят доски промежуточной гибкости от мягкой до средней. На таких снарядах проще поворачивать, и они более лояльны к ошибкам райдера.

Чтобы видеть других сноубордеров издалека и избегать несчастного случая, китайские дизайнеры Jung Eun Kim, Jung Hoon Lee и Hyun Min Lee разработали концепт светящейся доски. Этот снаряд позволяет предотвратить возможное столкновение, особенно если речь идет о сгущающихся сумерках. Проблема решается с помощью яркой светодиодной вставки, расположенной на нижней поверхности сноуборда. В темное время суток окруженный снегом яркий красный свет издалека сигнализирует о присутствии другого райдера.

Глубина интеграции светодиодов в поверхность доски может быть произвольной. При глубокой интеграции они могут сломаться только вместе с самим сноубордом, однако это не лучшим образом скажется на прочностных характеристиках снаряда. Выходит, перед райдерами стоит выбор между безопасностью гипотетических прохожих и прочностью своей доски. Последним фактором сноубордеры вряд ли поступятся, поэтому продвижение светящейся новинки в массы предвидится сложным.

Попав в лавину, нужно изо всех сил стремиться удерживаться на её поверхности. Старайтесь выгребать к её краю – там скорость движения снега значительно медленнее. Кроме того, плавательные движения по направлению перемещения снежного потока препятствуют засасыванию в глубину лавины.

Если подобраться к краю не удается, сгруппируйтесь и вплотную прижмите к лицу сжатые кулаки. Так вы защитите лицо от снега и создадите около него пустоту, которая позволит свободно дышать. Если снег в лавине сухой, защитите нос и рот шарфом – снежная пыль набивается в них и начинает душить даже когда толщина снега совсем незначительная.

Во время движения снег сильно разогревается, когда лавина останавливается – начинает быстро смерзаться. Потому отдышитесь и начинайте сразу же выбираться. Вас необязательно завалило многометровым слоем снега. Возможно, поверхность совсем рядом. Но если снег смерзнется, пробиться наверх будет практически невозможно.

Особую опасность представляют воздушные волны в мокрых лавинах. Влажный снег – это колоссальный груз 800 кг/м3. Когда такая лавина останавливается, гигантское давление снежных масс повышает температуру её конуса. Образующиеся талые воды заполняют свободные воздушные промежутки, которые через некоторое время замерзают. Когда это произойдет, они уже не поддаются лопате и с трудом разбиваются ледорубом. Чтобы выбраться из двигающейся воздушной волны, постарайтесь глубже зарыться в снег, закрыв рот, уши и нос от проникновения снежной пыли.

Как только лавина остановится, попытайтесь сразу же отвоевать у снега максимум пространства. Двигайте руками, ногами, головой и расталкивайте снег. Далее необходимо определить свое положение (где низ и где верх). Для этого наберите в рот слюны и дайте ей вытечь. Когда станет ясно, где низ, начинайте продвигаться в противоположную сторону.

Важно сохранять воздух, спокойствие духа и не считать создавшееся положение безнадежным. Боритесь со сном и ни в коем случае не спите! Кричать бесполезно. Звуки из глубины толщи снега слышны только в том случае, когда их источник находится в непосредственной близости. Когда услышите над собой шаги и голоса участников группы поиска – тогда можете кричать.

Главное – не отчаиваться. Известны случаи, когда живых людей откапывали через несколько дней. Правда, выживали из них единицы.

Первые зимние экстремальные игры состоялись в Big Bear Lake, штат Калифорния в 1997 году. Поначалу предполагалось устраивать их один раз в два года, однако интерес к соревнованиям оказался настолько высок, что было принято решение проводить их ежегодно. Аспен принимает лучших зимних экстремалов планеты с 2002 года.

Зимняя программа включает в себя соревнования в следующих дисциплинах: сноубординг (Snowboarder X, Slopestyle, Best Trick, SuperPipe), лыжи (Skier X, SuperPipe, Slopestyle, Monoskier X) и Snowmobiling (Freestyle, Snocross). Показательные выступления проходят в Freestyle Motocross (Best Trick), сноубординге (Big Air), Snow BMX Racing (Dual Speed, Dual Downhill), Skiboarding (Slopestyle), Snowmobiling (Hill-cross), Ice Climbing (Speed, Difficulty) и Super-Modified Shovel Racing.

В заключение захватывающие фото с этого яркого спортивного мероприятия.

Форма сплитборда аналогична обычному сноуборду, однако при желании его можно разделить на 2 части и превратить в лыжи. Двойственная природа сплитборда позволяет подниматься на гору на лыжах и спускаться вниз на сноуборде. Эта особенность привлекает многих спортсменов, поскольку избавляет от необходимости дожидаться подъемника.

Порядок изменения режима работы сплиборда достаточно прост и занимает несколько минут. Сначала нужно отсоединить ремни, которые закрепляют хвосты и носы полозьев. Далее отсоединяются металлические крючки. Затем крепления следует переместить из режима сноуборда в лыжный режим. После этого под полозья подкладываются горные накладки. Для перехода от лыж к сноуборду данную последовательность действий нужно выполнить в обратном порядке. Единственный нюанс: не забывать очищать половинки сплитборда ото льда. Для правильной сборки нужно обеспечить их плотное прилегание друг к другу.

Сплитборд отлично подойдет не только для сноуборда, но и для зимних путешествий по пересеченному рельефу. Он облегчает переноску рюкзака, обладает достаточной плавучестью и хорошим сцеплением, которое обеспечивают специальные горные накладки на нижней части полозьев. Он настоящая находка для любителей хорошего снега – ценителей целинного катания вне цивилизации, когда единственной связью с внешним миром остается звук в наушнике рации.

Оградить себя от ненужных рисков можно с помощью защитной экипировки, которая позволит освоить сноубординг с куда большим удовольствием.

1. Защита для запястий. Травмы запястий являются самыми распространенными среди сноубордеров. Когда райдер поскальзывается и теряет равновесие, он обычно падает на ладони или локти, что часто приводит к переломам или растяжениям запястий.

2. Наколенники. Травмы коленей обычно происходят при неудачных поворотах или в результате сильных столкновений с неподвижными объектами (например, деревьями). Наколенники можно одевать между верхней одеждой и теплым бельем либо поверх зимней одежды.

3. Щитки для бедер. Бедра следует защитить, чтобы смягчить возможные падения и сохранить ”филейную” часть в комфорте. Обычные щитки для бедер представляют собой эластичные шорты, в задней части которых расположена дополнительная подкладка, предохраняющая копчик от синяков. Щитки для бедер можно не только приобрести, но также брать напрокат. Даже опытные райдеры не брезгуют ими при отработке на рампе новых трюков.

4. Ремень безопасности. Это обязательный элемент экипировки сноубордера, который закрепляется на его ведущей ноге и удерживает доску, когда нога выскакивает из крепления.

5. Шлем. Столкновения с камнями, деревьями, различными искусственными препятствиями и другими людьми чреваты серьезными травмами головы. Независимо от уровня подготовки райдера, шлем должен быть обязательной частью его экипировки. Даже если вы на невысокой скорости поскользнетесь и упадете назад, есть риск получить сильную травму головы. Производители постоянно улучшают свои шлемы – благодаря современным технологиям, системам теплоизоляции и вентиляции они с каждым годом становятся легче, технологичнее и привлекательнее.

Хэнгборд (hangboard) представляет собой удлиненный сноуборд, к хвостовой части которого прикреплена похожая на стрелу конструкция. К ней в свою очередь крепится система подвесок, которая обхватывает бедра, грудь и голени райдера, удерживая его в горизонтальном положении. Райдер не касается своим телом поверхности доски, располагаясь над ней горизонтально головой вперед. Управление снарядом осуществляется посредством смещения центра веса относительно его точки, а также при помощи ножного руля поворота. Если оба способа задействуются одновременно, они срабатывают как мощные тормоза.

Когда подвешенный райдер несется вниз по склону, он держится руками за поручни, которые расположены в носовой части доски. Низкое расположение по отношению к снежной поверхности создает иллюзию очень высокой скорости спуска, какой она на самом деле не всегда является.

Изобрел это чудо дельтапланерист из Канады Дон Арни (Don Arney), который решил соединить в единое целое ощущения от спуска по склону и полета. Первый вариант хэнгборда не имел рулей и канадский экстремал Еверест Макдональд (Everest MacDonald) испытывал его на свой страх и риск без тормозов.